“你的包裹已经到1栋楼下，麻烦下来领取。”12日晚上10点左右，家住成都卓锦城的张女士“双11”剁手的快递既已送到。“双11”狂欢热潮退去，作为电商“下半身”的物流行业年底大考接踵而至。国家邮政局预计，今年“双11”期间，全行业处理的邮快件业务量将达28亿件，再创历史新高。如何保障千千万万消费者及时、满意地收到快递?天府早报记者深入实地，走访了成都多个快递网点。

暴涨

“高峰日派件量超过平时的2倍以上”

“早上6点半付的尾款，送个孩子回来就收到货了。”“双11”买买买告一段落，快递业派送高峰即将到来，有市民在朋友圈如是感叹。

据菜鸟网络披露的数据，11月11日24时，天猫“双11”物流订单量定格12.92亿，进口订单清关2854万，均创下新纪录。据国家邮政局官网11月12日消息，11月11日全天各邮政、快递企业共处理5.35亿快件，是二季度以来日常处理量的3倍，同比增长28.6%，再创历史新高。预计今年“双11”旺季高峰期从11月11日持续至18日，高峰期间，全行业处理的邮快件业务量将达到28亿件。

虽然派送的包裹量大幅增加，但天府早报记者走访的多个快递网点，明显比往年淡定了许多。14日下午1点左右，记者在桂王桥西街联邦快递一网点看到，快递人员正从快递车上卸货，大大小小几十件包裹堆放在网点门口。旁边的京东快递网点门口同样堆放着不少包裹，快递小哥正准备送货出门。

几百米外的东玉龙街顺丰速递一网点同样忙碌着。该网点相关负责人表示，预计今年“双11”的快递量是去年的2倍左右，但压力不大。“预计今年‘双11’的快递量高峰期是14日、15日，前两天都是成都周边的，外围的都还没有过来。不过由于提前已在场地、车辆、人员方面都做了充分的准备，压力并不是很大。”

中通快递四川相关负责人在接受记者采访时也表示，“中通快递四川省内日派件量平时在180万票左右，今年‘双11’旺季高峰期间，峰值将接近400万票，超过平时的2倍以上。”

提速

“2个小时内送出近150万个包裹”

11日凌晨0点45分，很多守着凌晨下单的消费者刚刚准备睡去，一名达达骑士将一份京东商城包裹送到了成都市的何先生手里。收到包裹的何先生感到难以置信，这份订单的下单时间是凌晨0点35分，这个“双11”京东商城的首单就这样诞生了，快得甚至超出了大家对“双11”快递配送的认知。

为何送货速度如何快速?达达相关负责人告诉记者，通过不断升级进化技术链路、提高精细化运营水平，达达等聚焦末端配送的本地物流平台们已成为电商大促等物流高峰深度参与者，大大缓解了大促期间末端城配的压力，物流“爆仓”、消费者收货慢等现象正在逐渐成为过去式。“不仅是何先生，很多消费者都能够享受到第一时间配送上门的物流服务。”

同时，根据达达官方统计数据显示，11日10—12点，达达骑士在2个小时内就将近150万个包裹送到了它们主人的手中，配送高峰一直持续到13日。“‘双11’大促期间，达达骑士配送总里程预计将超过3亿公里，这个距离光需要1000秒才能跑完，相当于达达骑士从地球到太阳跑个来回。”达达相关负责人介绍称。

菜鸟裹裹最新数据也显示，11月13日10时左右，2019天猫“双11”的第一亿个包裹已经送达，比去年提速约4小时，仅用2.4天。

困扰

海量快递包装成城市之痛

“最近几天快递实在是太多了，我们小区垃圾箱的里里外外都堆满了快递纸箱包装。”家住河北省石家庄市光华里小区的李晗洋说，自己所住小区每个楼都有一个垃圾桶，从昨天开始，几乎所有的垃圾桶都被这种箱子塞满了。

“从11日当天就开始有快递到了，出门上班时就会把纸箱放到垃圾箱旁边，因为纸箱子很多，有的也比较大，放不进垃圾箱。”成都市民张悦说，有时碰到清洁人员，就会直接将箱子给他们。

记者在多家小区采访了解到，近日快递包装激增，清洁人员的工作时间也随之增加。

“平时我只用一两个小时就能把任务完成，但最近快递纸箱数量很多，即便打扫完了，隔一段时间还得再回去看看。”

《2018年中国快递发展指数报告》显示，2018年中国快递业务量达到507.1亿件，比上年增长26.6%。行业预测，2019年快递业务量有望超过600亿件。

有专家指出，目前中国快递业中纸板和塑料实际回收率不到10%，这些包装大多被直接送进垃圾场填埋，不仅成为极大的资源浪费，也给城市环境带来巨大压力。

环保

回箱计划、电子运单让快递更“绿色”

记者在采访中发现，绿色环保行动成了今年“双11”的新趋势，面对快递包装带来环境问题日益凸显，着力破解这一难题已成为各大电商、快递的共识。

数据显示，2019天猫“双11”期间，菜鸟电子运单将帮助全行业减少50多亿张纸，智能装箱算法可平均减少15%的包材使用，快递公司每天投入超过800万个环保集包袋，2万辆新能源物流车也上路了。菜鸟总裁万霖说，绿色是今年“双11”的一大亮点，菜鸟“回箱计划”已覆盖全国31个省，4万个菜鸟驿站，3.5万个圆通、中通、申通、韵达、百世快递网点，都可接收快递包装物并分类回收、再次利用。

京东物流相关负责人告诉记者，“在‘双11’期间，通过仓内作业、循环包装、瘦身胶带、电子运单、绿色回收、绿色运配的应用，共减少超4万吨快递垃圾，其中封箱胶带瘦身超过1860万米，生鲜循环保温箱使用140万次。”

根据国家邮政局实施的“9571工程”，到2019年底，电子运单使用率达到95%，50%以上电商快件不再二次包装，循环中转袋使用率达到70%，在1万个邮政快递营业网点设置包装废弃物回收装置。

业内人士表示，总体来看，与2019年“双11”的12.92亿个订单带来的包装材料环境和资源压力、社会影响相比，目前电商平台和快递公司所做出的包装绿色化努力还远远不够。快递包装绿色化还需社会每个环节协同合作，共同推进。

快 递 数 据

全国

国家邮政局监测数据显示，11月11日当天，各邮政、快递企业共处理5.35亿快件。

成都

东玉龙街顺丰速递网点相关负责人表示，预计今年“双11”的快递量是去年的2倍左右，但压力不大。

中通快递四川相关负责人表示，“中通快递四川省内日派件量平时在180万票左右，今年‘双11’旺季高峰期间，峰值将接近400万票，超过平时的2倍以上。”

快递行业全面“变绿”不容易

——用户配合意愿低

以纸箱的循环使用为例，深圳大学在快递的收存点设置了回收箱，鼓励学生现场拆快递，但出于方便或隐私等方面考虑，高峰期一小时内取件人数约170人，仅有7个现场拆解。

——快递网点回收存储不便

有快递公司表示，快递站点空间窄小，没办法储存大量回收再利用的纸箱;此外，电商平台及快递公司对纸箱回收再利用尚无明确的激励政策，站点缺乏回收动力。

塑料类的快递包装，则面临更大的循环使用难题。据菜鸟介绍，目前“一些末端网点也对填充物进行回收”，但这些填充物更占空间，无疑增加了存储难度。此外，由于塑料的回收价值低，绝大多数包装塑料无法进入回收通道，与其他生活垃圾一起，被焚烧或者填埋。

——过度包装常见

商家和消费者多有“多层包装才能保证产品的安全无损”的心理。目前来看，快递公司、电商平台对商家的包装方式均无特定的要求。

——可降解塑料袋成本高，降解效果待验证

菜鸟绿色行动负责人牛智敬表示，环保快递袋的市场价格，约为普通快递袋价格的1.5倍到2倍。上海市绿化市容局环卫处处长徐志平则认为，市面上的可降解塑料质量参差不齐，工艺颇多，能否完全降解存疑。