潮新闻客户端 记者 黄慧仙 通讯员 忻媛

受访者供图

会自动避让行人的快递无人投递车你见过吗？

最近，在湖州德清街头，一身经典黑白熊猫配色、模样可爱的无人车吸引了不少过往路人的眼球。

它们是湖州首批进入调试阶段的无人投递车。

据了解，这是由北京一家科技公司研发的顺丰无人投递车，目前首批投入共5台。

派送快递时，快递员只需人工装好快件后，关闭仓门，在手机app上选择好始发点和目的地后一键确认，无人车就会自动行驶到对应的站点；驿站工作人员扫描车身上二维码即可成功打开仓门；卸货完毕，无人车又会自动行驶回到快递公司网点，停泊到指定位置……

“5辆无人投递车主要涵盖6个网点，运行4条线路，承担网点到驿站的短驳中转运输，单日单台配送快递可超5000件。”德清邮政管理局普服科科长施华标说，无人投递车的投入，有助于提升快递工作人员单日效率，也很大程度上缓解了网点的用人压力。相比纯人工投递，无人投递车可节约10%-15%的运营成本。

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据施华标介绍，目前无人投递车设定最高时速为50公里，车身顶部配置2个感应雷达和12个扫盲摄像头，刹车、左右转向、起步等均有语音提示，具有自动避让行人、遇斑马线提前减速、遇障碍物自动变道等性能。

这些用于快递末端配送的无人车满载质量可达1000KG，满电续航200公里，依托自动换电技术，可实现24小时不间断运营。

今年上半年，浙江（德清）成为全国首个县域为主体创建的国家级车联网先导区。

在车联网基础设施配套、车路云网图产业链打造等方面，都具有较为明显的优势。

从景区无人公交到无人环卫车，再到无人快投递车，在施华标看来，无人投递车将是最有潜力实现规模化应用的一款车联网相关产品，有着较好的产业基础和市场需求。

“后续，随着更多科技企业相关产品的投入使用，我相信更多快递网点、线路将纳入无人投递车工作范围，在为快递行业降本增效的同时，也为市民提供更优质高效的快递服务。”施华标说，未来，德清还计划打造无人驿站+无人车+无人机相结合的地空全覆盖的快递服务，这对于农产品等生鲜食品的运输有很大意义。

根据德清县今年发布的智能网联场景应用第三批“揭榜挂帅”无人快递车示范应用榜单显示，到2026年底前，德清县将累计引入不少于120辆无人快递车并且不少于25个运营点位，建设可全域商业化运营的快递配送示范应用场景。

湖州市邮政管理局相关负责人表示，无人快递配送车正式投入使用，是快递行业智能化和绿色化的又一次升级，既是一次技术的进步，也是对美好生活的一个探索。接下来，湖州将根据实际情况加大无人投递车投入力度，进一步提升快递业服务质量和服务效率。