4月11日15时40分许，一个装有60余件顺丰“同城半日达”快递的绿色笼车，在杭州地铁6号线桂花西路站，“坐”上了开往枸桔弄方向的列车。47分钟后，它抵达伟业路站，将通过快递小哥陆续配送到杭州主城区的消费者手中。自4月1日杭州地铁开启常态化快递运输以来，截至目前，已成功运输了11批次约700件快递，运输正点率达100%。

杭州地铁运快递已不是首次。在2024年9月为期一个月的试点阶段，杭州地铁共运送了28次，累计运送700余件快递。记者了解到，此次开启常态化运输后，杭州地铁将每日借助下午4时左右的6号线富余运力，进行一次从桂花西路站到伟业路站的快递运输。
“有了试点的基础，我们的运输流程、保障机制都得到了充分验证。”杭州地铁运营公司客运二公司副总经理施力强告诉记者，在常态化运输快递后，杭州地铁单次运输的运量、时效都将再提升。

升级载货工具，单次载货容积提升约2.5倍。记者在现场看到，用于装载快递的工具从之前的小推车替换成了长宽各1米、高1.7米的专用笼车。“比起以前的小推车，专用笼车的载货量肯定更大了。之前试点，我们一般只能预留10多件快递的位置，现在基本能预留60到70件快递的空间。”浙江顺丰富阳片区负责人黄玉军介绍说。
除了容量变大，记者在现场发现，专用笼车的车厢固定有“三重保险”。现场，笼车上车后，地铁工作人员会先俯身锁住车轮，再用止轮器稳定4个车轮，紧接着起身用安全带将笼车车身与车厢内扶手固定……一连串操作完成，工作人员示意站内人员后，列车才会关门发车。

此外，常态化运输快递后，杭州地铁优化与物流企业的协作流程，让运输时长再缩减10分钟左右。“举个例子，试点期间，我们需要安排快递小哥随车护送快递。现在小哥只要完成安检，并装好笼车，交接给站内工作人员。他们会对接好发车时间，同步安排好巡车员全程护送，全流程可再精减出10分钟左右的空档。这点时间我们又会反馈给消费者，把截单时间再往后延10分钟。”黄玉军说，得益于此，自4月1日以来，顺丰“同城半日达”富阳片区的订单量较试点期间增加了2倍左右。